Rally dos Sertões

Nas motos, Zé Hélio voltou a vencer e se aproxima do pentacampeonato do rally, Carlo Collet vence novamente e diminui vantagem do líder Cristiano Sousa Batista nos quadriciclos.

O Rally dos Sertões completou sua sétima etapa nesta terça-feira (30) saindo da cidade de Barra, na Bahia, e terminando em Petrolina, Pernambuco, que recebe a competição pela segunda vez em sua história.

Em um roteiro que foi considerado pela organização a mais difícil do rally, os competidores enfrentam o forte calor nordestino – o que poderia causar superaquecimento nos veículos – e passaram por trechos estreitos e sinuosos, além de atravessar alguns riachos.

A Etapa Maratona que se iniciou ontem (29) foi finalizada hoje, e ao final da especial, os pilotos e equipe de apoio puderam trabalhar novamente na mecânica do veículo.

De volta à ponta. Por pouco – O dia das motos foi emocionante. No começo da especial os poloneses Jakub “Kuba” Przygonski e Jacek Czachor, ambos com a KTM 690 Rally, lideravam a especial, porém acabaram se perdendo e finalizaram a etapa na 9ª e 10ª posições, respectivamente. “Estava vindo rápido, vencendo a etapa, mas errei o caminho em um trecho onde eu tinha que virar à direita e acabei indo reto, e perdi cerca de 30 minutos. Além disso, hoje estava bom para as motos grandes como a minha. Foi uma pena”, afirmou Kuba.

Sem relação com os problemas dos poloneses, a vitória da etapa ficou com quem já tem cinco em 2009, José Hélio (Honda CRF 450X). “Hoje eu andei um pouco mais tranqüilo. Já vinha poupando o equipamento, mas estava mais lento do que nos dias anteriores. Os poloneses estavam mais rápidos, mas se perderam. Não esperava fechar o dia na frente. Acho que o rally está sendo muito bom, bem estruturado, de nível mundial, como já vinha acontecendo nas outras edições. A organização está de parabéns”, explicou o piloto que busca o pentacampeonato.

Porém, a distância para o segundo colocado de hoje, Nielsem Paraíso Bueno (Suzuki DRZ400E), não foi tão grande: apenas um segundo. O piloto da Honda fez a especial em 3h11min42s0, enquanto o da Suzuki cravou 3h11min43s1.

Sérgio Augusto “Guto” Klaumann (Yamaha WR450 F), em terceiro; João Ricardo Geaquinto (KTM EXC 450), em quarto; e Sérgio Henrique “Ike” Klaumann (Yamaha WR450), com o quinto melhor tempo, fecharam os melhores do dia.

Caindo – A disputa nos quadriciclos, que parecia desenhada a favor de Cristiano Sousa Batista, com o Suzuki 450, vem ficando cada vez mais perigosa para o piloto mineiro. Carlo Collet, com sua Cam-am Renegade, venceu a segunda etapa consecutiva e começa a se aproximar do líder. Depois de ter uma vantagem de mais de uma hora há três dias, Cristiano agora sustenta aproximadamente 39 minutos à frente.

“Foi uma maratona boa, deu tudo certo, sem nenhum problema. A esperança era mesmo diminuir a diferença. Eu pensava em diminuir até mais, mas ainda faltam três dias para o fim do rally. Vamos ver o que dá pra fazer, mas vamos buscar até o fim”, disse Collet, que busca o hexacampeonato do Sertões.

A especial desta terça também trouxe José Demontier (da Suzuki LTR 450) na terceira posição. Bruno Leão (Can-am Renegade) e Giovani Vassopoli (Yamaha Raptor 700) foram quarto e quinto colocados, respectivamente.

Fonte: ReUnion

Nasser Al-Attiyah retoma a liderança. Catarense abre quase dois minutos de vantagem para o espanhol Carlos Sainz.

Na emocionante briga pela liderança da competição, Nasser Al-Attiyah e Timo Gottschalk voltaram a ficar na frente de Carlos Sainz e Lucas Cruz – ambos competem com o Volkswagen Race Touareg 2 –, ao fecharem a especial desta terça-feira (30), que percorreu 240 quilômetros, em 02h37min16s.

Saindo de Barra, na Bahia, e chegando a Petrolina, em Pernambuco, o Rally dos Sertões 2009 chegou ao seu quarto Estado brasileiro. No final da sétima etapa da competição, Al-Attiyah e Gottschalk estão quase dois minutos à frente da dupla espanhola.

“Hoje foi um dia muito difícil, especialmente pela areia. Até por ser maratona, acho que foi o dia mais difícil do rally até agora. Mas estou muito feliz, pelo nosso desempenho e porque voltamos à liderança. Amanhã farei o meu melhor e parece que o título será decidido apenas em Natal”, comentou Nasser.

“O trecho da especial de hoje era fechado pela vegetação e a poeira não se dissipava. Isso acabou interferindo na refrigeração do motor, quase entupindo os radiadores. Parei três vezes para arrumar e acabamos perdendo tempo. Acho que a disputa pode ser decidida apenas na última etapa. A briga pela liderança está emocionante”, disse Sainz.

Na terceira posição da sétima etapa, a dupla Jean Azevedo / Youssef Haddad, em um Mitsubishi L200 Evolution, superou problemas com o carro e foi a primeira dupla brasileira – e a melhor na categoria Protótipo – do dia com 03h06min15s2.

“Estou muito feliz, embora esteja cheio de bolhas na mão. Não é nada fácil pilotar sem direção hidráulica, ainda mais num trecho de areia. Foi um dia bem cansativo, mas conseguimos terminar em grande estilo!”, comentou Jean.

Na categoria Super Production, Luiz Facco e Sílvio Deusdará (Mitsubishi L200 RS) foram os melhores do dia e ficaram em sexto no geral, com 03h33min53s9. Na Production, o destaque da sétima etapa ficou com a dupla formada por Carlos Policarpo e Rômulo Espada (Mitsubishi L200 RS), com 05h01min29s4 – 15º no geral.

Ainda entre os carros, o Mitsubishi TR4 de Helena Deyama e Joseane Koerich pegou fogo após os 30 primeiros quilômetros da especial desta terça e ficou totalmente destruído. A dupla feminina está bem, mas não conseguirá seguir na competição.

Fonte: ReUnion

Polonês põe fim à hegemonia de Zé Hélio nas motos. Nos quadriciclos, Carlo Collet também terminou com a seqüência de vitórias de Cristiano Souza Batista.

Polonês voador – A vitória do polonês Kuba nesta sexta etapa quebrou a seqüência de cinco vitórias consecutivas de Zé Hélio, mas não chega a surpreender. Experiente, o piloto brasileiro conservou sua Honda para evitar futuros problemas devido a etapa maratona.

Denisio do Nascimento, o Deni, levou a Honda CRF 450X à terceira posição do dia, seguido por Sérgio Henrique “Ike” Klaumann (Yamaha WR450) e Juca Bala (KTM 450 EXC).

“Foi muito difícil essa especial”, disse Juca Bala. “Exigiu muita navegação e muita atenção com os pedregulhos. Procurei poupar equipamento e vir mais devagar. Minha KTM chegou perfeita. Amanhã (terça-feira) não teremos problemas”, garantiu o terceiro colocado no tempo geral.

Porém, outro competidor chamou a atenção nos últimos dias. Depois de sofrer um acidente na última sexta-feira (26), e se machucar seriamente – com suspeita até de quebra no tornozelo –, Tiago Fantozzi continua levando sua KTM 530 EXC rumo ao final da competição. “Se conseguir completar o rally será uma grande vitória. No geral, o que vier é lucro”, contou o piloto.

Collet na frente – O piloto da Bombardier Can-am Renegade, Carlo Collet, venceu a especial nesta segunda-feira e, pela primeira vez, viu o atual líder no geral, Cristiano Souza Batista (Suzuki 450), atrás nos tempos. “O meu primeiro dia sem problemas de nenhuma espécie. A diferença (entre Cristiano e eu) pode diminuir a qualquer momento. Amanhã (terça-feira), se Deus quiser, terei um dia como esse”, comemorou o atual vice-líder no geral.

Nos quadris, Márcio de Oliveira (KTM 525 XC), em terceiro; Bruno Leão (Can-am Renegade), em quarto; e José Demontier (Suzuki LTR 450), na quinta posição, fecharam os melhores do dia.

Fonte: ReUnion

Sainz retoma a liderança na briga interna da Volkswagen. Nos caminhões, trio liderado por Edu Piano vence mais uma e fica cada vez mais próximo do título.

Com uma especial de maratona e repleta de desafios, a etapa exigiu muita navegação durante os 361 quilômetros de percurso; os competidores atravessaram um traçado sinuoso e travado: trechos com erosões, areia e pedras, com predominância de cascalho. Mas o parque fechado, ao término da especial foi um dos principais problemas que os pilotos e navegadores enfrentaram: os veículos não podem receber nenhum tipo de manutenção e só serão liberados alguns minutos antes da largada.

Isso leva alguns times a buscar um meio termo entre velocidade e administrar o ritmo de corrida poupando o equipamento, evitando problemas na próxima especial.

Hoje (30) o Rally dos Sertões chega ao Estado de Pernambuco, em Petrolina, em uma etapa de 240 quilômetros, enfrentando muita areia, calor excessivo e trechos sinuosos e estreitos. É considerada a especial mais dura de toda a competição.

Nova troca de liderança – A briga interna dos Touareg da Volkswagen pelos sertões brasileiros está à toda. No domingo (28), a dupla Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk havia ultrapassado Carlos Sainz/Lucas Cruz Senra após alguns problemas com o carro espanhol. Nesta segunda, o resultado inverteu-se novamente: o piloto do Catar enfrentou dificuldades e agora está cerca de cinco minutos atrás de Sainz.

“Foi um bom dia, mas podia ter sido melhor. Perdemos 15 minutos, pois tivemos um problema com a carenagem em cima da roda traseira esquerda. Amanhã será diferente. Esperamos uma especial sem problemas”, lamentou Al-Attiyah.

Carlos Sainz focou as dificuldades da etapa de ontem. “Foi um dia muito bom, sem problemas. Embora essa tenha sido uma especial complicada, pois enfrentamos trechos estreitos e de difícil navegação”, explicou.

O terceiro melhor tempo desta segunda foi do Mitsubishi L200 Evolution de Riamburgo Ximenez/Stanger Eller. “Nós cuidamos muito bem do nosso carro e chegamos à especial de hoje com ele inteiro e preparado para buscar a vitória do dia na categoria. O que não imaginávamos era andar mais rápido que o Maurício (Neves) e seu Touareg. Sem dúvidas é uma felicidade enorme ver este resultado em uma etapa tão importante, principalmente porque estamos com nosso carro inteiro para encarar o segundo dia da maratona”, comentou Ximenes.

A dupla brasileira Maurício Neves/Eduardo Bampi finalizou na quarta posição após cair em uma erosão e, fechando os cinco melhores tempos do dia, o time formado por Marcos Cassol e Rodrigo Mello, com o Mitsubishi L200 RS.

Sem poupar – Entre os caminhões, o trio Edu Piano/Davi Fonseca/Sólon Mendes (Ford F4000) ‘esqueceu’ a etapa maratona e acelerou forte para a sexta vitória consecutiva. Para se ter um comparativo, a média de velocidade da dupla Sainz/Cruz Senra – vencedores da etapa na categoria carros – foi de 88 km/h, enquanto Edu Piano teve a impressionante média de 95 km/h nos mesmos 361 quilômetros de especial.

Amable Barrasa/Guilherme Petrine/Raphael Bettoni, de Ford F4000; Guido Salvini/Weidner Moreira/Fernando Chwaigert, com o Mercedes-Benz Atego 1725; e Ulysses Marinzeck/Evandro Luiz/Jose de Carvalho, de Ford 1722E Cargo, fecharam as quatro primeiras posições entre os caminhões neste sexto dia.

Já André Azevedo enfrentou graves problemas durante a especial, o que deve prejudicá-lo também hoje, já que a maratona não permite reparos mecânicos. “Hoje a etapa realmente não era boa para os caminhões grandes. No início, batíamos muito o vidro nas árvores baixas, além do trecho ser estreito demais. Depois, percorremos retas de alta velocidade e uma lombada fez com que nosso veículo voasse a ponto de quebrar o semi-eixo dianteiro na queda”, explicou o piloto, companheiro de Maykel Justo e Ronaldo Pinto no Mercedes-Benz Ateto 1725.

Fonte: ReUnion