SAMSTAG: Die Warmfront eines Tiefs über der Biskaya hat in den Frühstunden den Westen Deutschlands erfasst. Sie kommt im Tagesverlauf nur langsam nordostwärts voran und beeinflusst das Wetter in der Nordwesthälfte mit hochreichend feuchter und labil geschichteter Luft.

In der Südosthälfte bleibt unter schwachem Hochdruckeinfluss eine milde und trockene Luftmasse wetterbestimmend.  Zwischen dem Tiefdruckgebiet im Westen und dem Hoch über Südosteuropa stellt sich an den Alpen in einer kräftige Südströmung Südföhn ein.

Während in den Nachrichten Bilder von verschneiten Straßen und chaotischen Verkehrsverhältnissen zu sehen sind, startet im Spätwinter 2024 die Segelflug-BUNDESLIGA. Dass Kaltluft auch was Tolles sein kann, ist eigentlich eine Segelflieger-Binse, was dahintersteckt und was man draus machen kann, wird eines der Themen des ersten Runden-Rückblicks sein.

Schon die Vortage der 1. Runde der Segelflug-BUNDESLIGA waren durch einen massiven Kaltlufteinbruch geprägt. Der wurde durch ein ausgedehntes Trogsystem gesteuert, das sich von den aktuell noch sehr kalten Regionen in Skandinavien bis weit in den zentralen Mittelmeerraum erstreckte. Wir häufig in diesen Nord-Lagen war die Luftmasse nicht nur kalt, sondern auch noch feucht. Dazu fehlte das im Trog stabilisierende Moment eines Hochs, so dass sich auch immer wieder Schauer einlagerten...

Am Samstag wird zwischen einem Tief über Polen und einem Hoch bei den Britischen Inseln miteiner nördlichen Strömung feuchtlabile Kaltluft herangeführt. Reste einer Okklusionsfront vom Vortag liegen an den Alpen, die zusätzlich von Norden her angestaut werden.

Labile Kaltluft bleibt auch am Sonntag noch in weiten Teilen des Landes wetterbestimmend. Unter dem Einfluss eines Hochs über der Nordsee wird die Luftmasse allmählich abgetrocknet und stabilisiert, die Schauerneigung hält vielerortsdennoch bis zum Abend an...

Nun ist es wieder soweit! Die Segelflug-BUNDESLIGA beginnt am Wochenende 20./21. April. Viele Piloten werden es kaum erwarten können, wenn es wieder losgeht.

Es kann eine anspruchsvolle Herausforderung sein, sich auszudenken, wie man bei all den verschiedenen Wetterlagen die höchsten Schnitte erreichen kann. Andere Piloten werden wohl mehr durch ihre Clubkameraden motiviert und sehen das Ganze eher als Nebenprodukt, das bei den Flügen sowieso abfällt - aber das Gruppenerlebnis ist dann meist doch eine Zusatzbelohnung, die den Vereinen gut tut - nicht nur die Arbeit, sondern auch der Sport verbindet.